• 

• 

• 

• 

• 

DLW-48搗鼓車配件天津備貨

簡要描述：《DWL-48連續式搗固穩定車》從功用(yong)(yong)與構造、操(cao)作(zuo)使用(yong)(yong)、運(yun)(yun)用(yong)(yong)保養、安全防護(hu)等多個方面(mian)詳細介紹了(le)DWL—48連續式搗固穩定車，并(bing)介紹非正常情況的應(ying)急處(chu)理(li)辦法，內容詳實，圖文并(bing)茂，可操(cao)作(zuo)性強，便(bian)于技術及運(yun)(yun)用(yong)(yong)人(ren)員(yuan)學(xue)習掌握(wo)。

• 產品型(xing)號：3K35D2-L8 DC24V
• 廠商性質：代理商
• 更新時間：2021-07-15
• 訪(fang)  問  量：1510

產品咨詢聯系我們

DLW-48搗鼓車配件天津備貨

故障狀態

1、DWL-48搗穩車衛(wei)星小(xiao)車不能前(qian)后走行。

2、DWL-48搗穩(wen)車(che)衛星小(xiao)車(che)作(zuo)業時(shi)，向(xiang)前走行速(su)度(du)過(guo)快，無反向(xiang)制動，有沖撞大車(che)現象；向(xiang)后走行時(shi)小(xiao)車(che)速(su)度(du)慢，跟不(bu)上大車(che)。

3、DWL-48搗穩車衛星小車只能(neng)(neng)向(xiang)后走(zou)行(xing)，不能(neng)(neng)向(xiang)前(qian)走(zou)行(xing)。

4、DWL-48搗穩車撥(bo)道(dao)無(wu)力，撥(bo)道(dao)表顯示指針(zhen)動(dong)作遲緩，作業(ye)后線路有碎(sui)彎(wan)。

5、DWL-48搗穩(wen)(wen)車(che)穩(wen)(wen)定裝置(zhi)下(xia)(xia)壓油(you)缸，當(dang)液壓油(you)溫度到達(da)50度、搗固頭下(xia)(xia)插時(shi)出(chu)現(xian)卸荷現(xian)象(xiang)，穩(wen)(wen)定裝置(zhi)發(fa)生跳動(dong)。

DWL-48型(xing)連續走行(xing)搗固裝置(zhi)

搗鎬數量(liang)：48把（四套(tao)搗固裝置(zhi)）

振動(dong)軸最大輸入(ru)轉速：2100r/min

搗鎬震動(dong)頻率(lv)：35HZ

內鎬鎬掌部位(wei)振(zhen)幅：6.6mm、6.8mm

DWL-48搗(dao)穩車(che)衛(wei)星(xing)小(xiao)車(che)作業時向前走行(xing)速度過快，無反向制動，有沖(chong)撞大(da)車(che)現象；向后走行(xing)時小(xiao)車(che)速度慢(man)，跟不上(shang)大(da)車(che)。

首先也(ye)是(shi)確(que)定(ding)了(le)(le)(le)小(xiao)(xiao)車(che)(che)走(zou)行(xing)電(dian)器(qi)系統電(dian)路(lu)信(xin)(xin)(xin)號(hao)正(zheng)(zheng)(zheng)常(chang)，但現場觀察小(xiao)(xiao)車(che)(che)的(de)作(zuo)業走(zou)行(xing)狀態異常(chang)，正(zheng)(zheng)(zheng)常(chang)的(de)小(xiao)(xiao)車(che)(che)前(qian)(qian)(qian)進(jin)(jin)(jin)時(shi)有(you)反(fan)向(xiang)(xiang)(xiang)比例(li)制(zhi)動，后(hou)(hou)退(tui)(tui)時(shi)沒有(you)，而該(gai)車(che)(che)現象正(zheng)(zheng)(zheng)好(hao)相反(fan)。車(che)(che)上操作(zuo)小(xiao)(xiao)車(che)(che)走(zou)行(xing)時(shi)方向(xiang)(xiang)(xiang)正(zheng)(zheng)(zheng)確(que)，推(tui)控制(zhi)桿小(xiao)(xiao)車(che)(che)向(xiang)(xiang)(xiang)前(qian)(qian)(qian)、拉時(shi)小(xiao)(xiao)車(che)(che)向(xiang)(xiang)(xiang)后(hou)(hou)、大(da)車(che)(che)走(zou)行(xing)向(xiang)(xiang)(xiang)前(qian)(qian)(qian)時(shi)小(xiao)(xiao)車(che)(che)走(zou)行(xing)向(xiang)(xiang)(xiang)前(qian)(qian)(qian)、大(da)車(che)(che)向(xiang)(xiang)(xiang)后(hou)(hou)時(shi)小(xiao)(xiao)車(che)(che)走(zou)行(xing)向(xiang)(xiang)(xiang)后(hou)(hou)。懷(huai)疑(yi)目前(qian)(qian)(qian)小(xiao)(xiao)車(che)(che)的(de)前(qian)(qian)(qian)進(jin)(jin)(jin)部(bu)(bu)分和(he)后(hou)(hou)退(tui)(tui)部(bu)(bu)分有(you)問題，經查看發(fa)現比例(li)閥電(dian)磁部(bu)(bu)分前(qian)(qian)(qian)進(jin)(jin)(jin)和(he)后(hou)(hou)退(tui)(tui)信(xin)(xin)(xin)號(hao)插反(fan)了(le)(le)(le)，本該(gai)前(qian)(qian)(qian)進(jin)(jin)(jin)的(de)信(xin)(xin)(xin)號(hao)控制(zhi)了(le)(le)(le)后(hou)(hou)退(tui)(tui)信(xin)(xin)(xin)號(hao)、后(hou)(hou)退(tui)(tui)的(de)信(xin)(xin)(xin)號(hao)控制(zhi)了(le)(le)(le)前(qian)(qian)(qian)進(jin)(jin)(jin)信(xin)(xin)(xin)號(hao)。但為(wei)什么小(xiao)(xiao)車(che)(che)走(zou)行(xing)方向(xiang)(xiang)(xiang)卻正(zheng)(zheng)(zheng)常(chang)呢，懷(huai)疑(yi)是(shi)馬(ma)達(da)的(de)油管也(ye)安裝反(fan)了(le)(le)(le)，待將比例(li)閥頭和(he)液壓馬(ma)達(da)油管調(diao)向(xiang)(xiang)(xiang)后(hou)(hou)，小(xiao)(xiao)車(che)(che)走(zou)行(xing)恢復(fu)了(le)(le)(le)正(zheng)(zheng)(zheng)常(chang)。

DWL-48搗(dao)穩車撥道(dao)無力，撥道(dao)表指針動(dong)作遲緩，作業后(hou)線(xian)路(lu)有碎(sui)彎。

在(zai)現(xian)(xian)(xian)場使用過(guo)程中，有一(yi)搗穩車(che)撥(bo)(bo)道(dao)(dao)異(yi)常，經過(guo)現(xian)(xian)(xian)場檢(jian)查，電器(qi)部分*正常。首先懷疑旁(pang)通閥故障(zhang)，但更(geng)換(huan)后，故障(zhang)依舊。觀察現(xian)(xian)(xian)場作業(ye)(ye)時，一(yi)段比較好的(de)線(xian)路(lu)，作業(ye)(ye)后就(jiu)出現(xian)(xian)(xian)了(le)(le)小碎彎(wan)，而(er)且(qie)發(fa)現(xian)(xian)(xian)碎彎(wan)有這樣的(de)規(gui)律（原線(xian)路(lu)方(fang)向(xiang)偏(pian)差越(yue)大的(de)地段，撥(bo)(bo)道(dao)(dao)后偏(pian)差越(yue)大，而(er)且(qie)線(xian)路(lu)軌距(ju)也出現(xian)(xian)(xian)了(le)(le)變化）經過(guo)詢問(wen)機(ji)組人員，機(ji)組前幾日更(geng)換(huan)過(guo)撥(bo)(bo)道(dao)(dao)油缸(gang)(gang)之后出現(xian)(xian)(xian)了(le)(le)撥(bo)(bo)道(dao)(dao)問(wen)題。因此，懷疑是不是撥(bo)(bo)道(dao)(dao)油缸(gang)(gang)更(geng)換(huan)引起(qi)的(de)故障(zhang)，正常情況撥(bo)(bo)道(dao)(dao)油缸(gang)(gang)撥(bo)(bo)道(dao)(dao)作業(ye)(ye)時都向(xiang)一(yi)側撥(bo)(bo)，若安裝時，油管不慎接反(fan)，就(jiu)會(hui)造成兩(liang)個(ge)油缸(gang)(gang)撥(bo)(bo)道(dao)(dao)方(fang)向(xiang)不一(yi)致，按照思路(lu)立即對撥(bo)(bo)道(dao)(dao)油缸(gang)(gang)油路(lu)進行檢(jian)查，果然發(fa)現(xian)(xian)(xian)油管接反(fan)了(le)(le)，恢復后故障(zhang)排除(chu)。

總結分析(xi)：該(gai)故(gu)障又是(shi)一起人(ren)為原因造成的故(gu)障，這(zhe)個故(gu)障點(dian)比較隱蔽，不容易被發現，而且在(zai)比較好的線(xian)(xian)路(lu)上作(zuo)業，線(xian)(xian)路(lu)質量(liang)比較好，撥道量(liang)很(hen)小，很(hen)不好發現。機(ji)組在(zai)更(geng)換配件(jian)時還是(shi)要(yao)更(geng)加注(zhu)意(yi)配件(jian)的安裝情況，最(zui)好要(yao)有經驗好的師傅就行復查。

DLW-48搗鼓車配件天津備貨